为了顺利的把三名宇航员送往月球，他们要时刻检测火箭的状态，确保飞行正常。

登月1号在沿着往上的一条抛物线冲。

首先在稠密的大气层内飞行，夸过声速。

然后经过最大动压区。

终于，它冲出了大气层，来到了预定轨道。

若是以往的航天任务，达到预定轨道后，便是成功了一大半。

然而，对于登月1号来说，它的征途才刚刚开始。

蓝星与月球之间的平均距离是三十八多千米。

按照计划，先将登月1号送入环绕蓝星飞行一周半的十六小时的地球轨道。

在此轨道上运行多圈后经过轨道机动进入运行周期二十四小时的轨道。

此时，登月1号要跟早已经在轨道上的登月舱对接。

所谓的登月舱，便是一个空间更大，可以让宇航员有足够空间的舱室。

因为接下来会有一段长时间的旅途，若是乘坐原来的舱室，它空间太小了，对宇航员非常不友好。

对接完后，检查无误，然后通过再次机动，进入四十八小时轨道。

在此过程中，轨道的高度是逐渐抬升的，最后是离开蓝星，进入奔月轨道。

整个飞行时长达到一百多个小时，最终达到近月点。

此时，登月1号要开始减速了，进入环月轨道。

登月舱与登月1号火箭脱离，开始向月球降落，达到载人登月的目的。

整个过程持续要耗时十几天时间。

这十几天时间里，对舱内的宇航员来说是一个不小的挑战。

这也是为什么要严格筛选宇航员的原因之一。

十几天的时间对地面上的人来说，也是漫长的等待。

对于登月舱里的三名宇航员而言，他们分工明确。

按照前期的演练，在不同时间段，对各个模块进行检查，确保运行正常。

“指令长，我们已经到达环月轨道，接下来要开始脱离登月1号，准备降落登月！”