他们只要想办法把这个龙骨骨架倒模出来就好了。

不少人开始议论纷纷。

当他们听到船体外壳厚达五十厘米，纷纷觉得这是不可能的任务。

这艘大船的尺寸姜旦是按辽宁舰设计的。

船底到甲板的高度为三十米，底部宽三十八米，舷宽七十五米，船长三百米，吃水线长两百七十米。

姜旦怕钢材薄了船断掉，或者时间久了锈掉，干脆搞厚点。

反正他这船怎么做都不会有辽宁舰那么重，辽宁舰都能浮起，他这个船体厚点肯定也能浮起。

但是这么厚重的钢板靠滑轮组倒是能吊起来，但是谁有这么大的力气用铆钉焊接的方法焊接起来呀！

最后决定不要骨架了，整艘船包括船底部全部一体浇筑。

算了下，所耗钢材至少在十万吨以上。

卧槽，全体都不可置信，这么重的船能浮起来吗？

还有这模该怎么制作？

这是个大问题，船体底部厚达一米，有这么厚，只要准备充足，浇筑起来也不是难事。

难就难在如何制造这么大的模具，且底下还没有支撑，钢水倒灌进去，上层模具指定会被压力冲开。

姜旦也不知道怎么弄了。

船他真没造过，但已经掀起这么大工不可能现在就停吧！

他仔细回忆以前看过有关泰坦尼克号的视频，这可能就是他的金手指，前世有关这些他记得特别清楚。

现在也打算按泰坦尼克号那样建造，不过就是比泰坦尼克号宽一倍罢了，并且具有攻击力。

凭着记忆刷刷的画了好几天的图纸。

既然要一体浇筑，那船体厚度他又作了改动。

姜旦将它分为四个阶段，船底改成八十厘米厚，往上五米厚度从八十厘米逐渐缩到六十厘米。

再往上十米厚度再缩到三十厘米，剩下的一直到甲板都为二十厘米厚，这样大概、可能、撞上冰山也不怕了吧！

船体内部按锅炉位置等等，将每层甲板都设计了厚二十厘米，全是一体浇筑，紧紧拉住两边的船体。

底部的隔断因为也要达到至少三十厘米厚，所以也浇筑了。

反正需要浇筑的全部浇筑。

其它不需要很厚的，就等拦水坝和发电设施建设好，把电焊做出来，再慢慢来装。

反正这船相当扎实。

他也不急着完工，十年以后完工就好了。

船体左右两侧从底部往上十五米处，也改成每隔三米可以开一排孔洞，就当是船窗了，不然模具真没法固定。

之所以定在十五米以上，那完全是姜旦不知道这船最后的吃水线是多少，刚好自己十五岁，就用了十五这个数字。

尾部比较复杂，安装螺旋桨的位置也用陶瓷圆柱预留了孔洞，陶瓷可耐3千度高温，钢水也才1600而已，足够了。

又给高级匠人们连续上了十来天有关这些图纸的课，又拿出木制模型，给他们彻底讲透。

反正先试试吧！

废了以后就不搞这么大的了。

姜旦让他们自行组队研究模具怎么做，让他们把脑洞打开。

先做模型，错了重来就是。

不过姜旦并没有承诺成功后会给什么奖励，因为他要给荣誉。