何礼倒是没有想过会有这样天上掉馅饼的好事，他当初去竞争北方航线承运商资格的时候，还是东拼西凑找了几家合伙才勉强达到了准入门槛，后来因为资金紧张还不得不向兄长何肖申请了资金援助。至于在辽东地区投资的种植园，经费也并非全由他来掏腰包，也没有多余的资金再对自己名下的船行扩大经营规模。说得严重点，如果海汉现在打算安排周期较长的北方航线运输任务给他，他可能还需要预支一部分运费来维持船行的物资筹备和人员费用才行。

但何礼也知道海汉人做事的目的性极强，绝不可能突发善心来帮助自己，其中必然有什么自己所不知的隐情。而石迪文肯定也不会将自己的打算和盘托出，毕竟这就涉及到了舟山造船厂的运转状况，这可是需要对外保密的信息。

何礼决定还是稍微谨慎一点，把状况打听清楚再作决定，于是他继续问道：“那若是按照将军的安排，向舟山造船厂订购货船，不知工期多久，何时才能交船？”

石迪文反问道：“你在舟山和辽东都见到过我国的愚公级货船吧？”

何礼点点头，他的确对这种重载货船有着比较深刻的印象，当时从舟山北上前往辽东，船队中就有数艘这种被海汉命名为愚公级的货运帆船。这种帆船所能装运的货物多达数百吨，远远超出了何礼名下船行那些最大吨位不过百吨的帆船。而且船上自带吊臂和抓斗，在码头装卸干散货的效率要远远超出普通的货船。船上使用了海汉独有的帆索系统，就算是满载也能保持五节以上的航速，最高航速甚至能达到十节，其运输效率足以让任何一名大明海商垂涎。

当然了，这种重载货运帆船的造价也比大明海商惯常使用的广船福船要高得多，如果仅以载重量来作为衡量标准，愚公级帆船的性价比其实还不如海商们的船。但如果考虑到运输效率，那自然又是愚公级帆船占据了明显上风。而且最关键的是这种海汉出产的货船外销不多，属于有市无价的紧俏货，资金不充裕的海商根本不敢砸钱进去等一个时间超长的造船工期。

何礼当然也不例外地很想得到这种船，只是他知道自家资金有限，维持船行的日常运转都不时会捉襟见肘，暂时没法抽调更多的资金投入到造船扩大经营规模上去，因此倒也没有太多不切实际的念头。但现在石迪文突然将这么一个大大的好处摆在了他的面前，何礼原本已经安定下来的心思便不禁再次活动起来。

便听得石迪文继续说道：“目前舟山造船厂也可以建造愚公级帆船，如果你愿意接受我们的帮助，那么最迟明天就可以开始铺设龙骨，顺利的话四十天之后你就能接收到第一艘船了。”

何礼鬼使神差地问了一句：“那以小人的情况，最多能一次定几条船？”

石迪文一听他这话便知道前面的劝说已经起到了作用，当下应道：“我建议一次定四到六条船，这样造船厂可以统一备料，在建造成本和时间上也能稍微节约一点。如果你用这些船来跑北方航线，那顶多一年左右就回本了，资金方面的压力也不会过大。”

何礼点点头道：“石将军说得有理……不过这具体到每艘船的造价，还请将军报个实数，让小人衡量一下是不是负担得起。”

石迪文不假思索地应道：“愚公级帆船的民用版，每艘船出厂价只需四千八百两银子，赠送三个月时长的海上意外险和免费维护服务。我们也可代为培训船员，包教包会。何老板，这个价格能买到这样的船，你在别处可是找不到第二家了。”

何礼心道这种大帆船也只有海汉的造船厂才能建造，当然找不到第二家了。四千八百两银子的造价的确也不算便宜了，大明境内建造一艘海船不过一两千两银子就够了。如果是要何礼自掏腰包，那他肯定就直接放弃了，但如今海汉愿意以低息贷款的方式垫付造船费用，这似乎也值得一试。

何礼在心头默算了一下，如果按照石迪文所称的年利五分，四千八百两银子一年的利息才不过二百多两而已，着实算不了什么大数目，何况最快四十天就能接船，这四十天的利息才二十多两银子，相比造价简直可以忽略不计了。一年如果能在北方航线跑上五六个来回，运费的盈余就差不多把买船的钱给挣回来了。至于石迪文所说的什么赠送这样那样的，何礼知道这只是海汉人惯用的商业促销手段而已，倒是不会特别在意。