由于特斯拉的车型需要改进过后才能适配新型电池，具体每辆车使用多少公斤的固态电池，目前还没有一个定论。

但至少也会是85度电的电池包，成本预计能达到14万米刀。

每度电的价格，几乎是市面上三元锂电池的3倍了。

说实话，光是电池售价，就已经比当前一台顶配的毛豆S贵了，但特斯拉却不敢不买。

谁让现在全球都只有这一家有这好东西，而且可预见的短期内，不可能存在竞品，属于纯纯的卖方市场。

他们只是在赌，赌随着今后生产效率的提高，以及合作的加深，能把成本逐步降下来。

大不了先搞一个高端车型，试试水嘛。

对于他们的电动车能不能卖得动，邱睿表示关我吊事。

反正根据和国家的协议，每卖出一度电的电池给对方，蔚蓝科技都能赚5千圆的纯利。

这已经不能说是血赚，是在抢。

抢劫送电池，就很奈斯！

在第二份备忘录中，特斯拉承诺，将最晚在明年年中之前，完成华国工厂的选址与其他前期准备工作，用于生产全新系列车型。

这可比前世整整提前了五年，而且还会不会选在沪上，同样是个未知数。

只能说，邱睿对原本历史进程带来的“扑棱蛾子效应”，已经初具规模。

至于到时候建设的资金从哪里来，就不是他操心的问题了。

其实他真正上心的，只有最后的那份无法公开的备忘录，同时也是技术互换协定。

三个月内，XSpace会想办法运送两套搭载了梅林A型液氧煤油发动机的蚱蜢试验火箭，抵达华国。

而蔚蓝科技方面，则需要向特斯拉提供全新的三电系统解决方案的使用授权。

双方的技术互相验证，需要在交接前完成，并由华国政府作保。

至于为什么要这么长时间呢？

因为马斯科要想办法对付自家政府。

这种级别的交易，也就瞒瞒普通民众还行。

既然瞒不住，就得想方设法糊弄住国会，否则不可能施行得了。

不过邱睿才不管对方怎么头疼，他只想弄到可回收火箭的原型机。

在备忘录上签好字，他笑着和马斯科握了握手。

“祝我们合作愉快。”

……