“小萌，车身突然变大这么多，速度和续航里程会不会下降的厉害？”

“不会呀，几乎与以前持平。”

难道物理学又不存在了？

懒得吐槽，邱睿直接翻看脑海中灌输进来的新知识，越看越是心惊。

它刚才说的竟然是真的！

怪不得变大这么多还没影响速度和续航里程，闹了半天是车身材质换成密度更低，各方面属性却更强的钛合金了！

是的，猛犸全车的高强度特种钢，已经被替换成了一种全新的钛合金。

邱睿在网上查询了一番，发现这种钛合金的成分，不同于世界上现存的任何一种，却有着比用在五代机上的Ti6（TC4）合金更加优秀的金属特性。

1500MPa的屈服强度，1800MPa的抗拉强度，500HV以上的维氏硬度，良好的可塑性以及抗冲击性。

各种属性都快比Ti6（TC4）翻一倍了有木有！

老苏当年要是有这好东西，维持到现在都没被打破的潜艇水下记录，说不定都能干到60节往上。

（*注：老苏在1970年，由K-222号创下了潜艇水下最快记录，44.7节，至今仍未被打破。）

（另外，该潜艇采用全钛合金壳体，世界上只有老苏造过这种钛合金巨兽。算上继承者毛熊，从1963年至今，一共造了5种型号19艘。）

关键猛犸上的外壳，是一层接近10厘米厚的这玩意。

所以防弹啥的就不说了，估计反器材大狙打上去，最多也就是多了个白点。

邱睿甚至严重怀疑，就算用rpg给猛犸来上一发，说不定都能毫发无损。

可这东西究竟是怎么造出来的？

众所周知，对于一种材料而言，强度、韧性、硬度这几种属性，是很难兼顾的。

比如玻璃，硬是够硬了，却很脆，往往一敲就碎。

再比如橡胶，韧性弹性极佳，但不够硬，容易被尖锐物体刺穿。

而这种全新成分的钛合金就尼玛神奇，强度高、韧性强、硬度大，可以说是占全了。

功能性类似的，邱睿出了自己的那啥，还真想不出什么别的来了。

本着好奇，他又继续翻看了一下脑海中，与制备工艺相关的知识部分。

这一看就发现了让他眼前一亮的内容，不禁喃喃自语起来。

“不是真空自耗电弧熔炼，也不是电子束冷床熔炼，而是一种类似于粉末冶炼的模式，好像设备主体也不是很大。”

“这样的话，搞一台放到猛犸里升级一下，说不定反应炉就有着落了。”

“嗯，值得一试……”